“Am Morgen war der Wind frisch und klar, die See schwer, aber der Wind legte sich. Sah ein Schiff voraus um zwei Uhr. Sah es unter den kleinen Booten laufen, stark zerrissen und deutlich in Not. Gehen Sie, um Hilfe zu leisten, wenn erforderlich.”
Dies wurde von Kapitän Morehouse am 4. Dezember 1872 in der Zeitschrift Dei Gratia aufgezeichnet. Der Frachter war auf dem Weg von New York nach Gibraltar und befand sich auf halbem Weg zwischen den Azoren und der Küste Portugals. Als Morehouse das fremde Schiff anrief, geschah nichts.
Fahrzeug ist in nahezu neuwertigem Zustand
„Ich habe zwei Männer mitgenommen, um an Bord zu kommen“, sagte Oliver Deveau, Erster Offizier, später aus. Das Schiff ist die Mary Celeste. Vor vier Wochen war er mit 1.700 Fässern Bier an Bord des Kapitäns von New York nach Genua gefahren. Mit seiner Frau und ihrer kleinen Tochter und einer siebenköpfigen Besatzung. Als Deveau die Mary Celeste betrat, sah er keine Menschenseele, die Kabinen waren drinnen, der Wind hatte die Segel zerrissen und zwei Segel gespalten, aber ansonsten war das Schiff intakt. Zustand, das Beiboot fehlt.
“Die Kleider der Männer sind noch da, ihre Ölstiefel, sogar ihre Pfeifen.” – Der letzte Eintrag auf dem Logbuch war neun Tage und fand die Mary Celeste auf der Azoreninsel, 750 Kilometer vom Fundort entfernt. Das Geisterschiff ist einfach unglaublich. Dies war auch die Ära der Holzschiffe; Auf dem Atlantik werden jedes Jahr Hunderte von ihnen verlassen, vielleicht weil ein Sturm die Rohre zerbrochen hat. Dass die Mary Celeste unverletzt blieb, ist beunruhigend, verspricht aber vor allem ein gutes Geschäft: Wer sie in einen Hafen bringt, kann vom Eigner einen Gewinn erwarten. Die Besatzung der Dei Gratia trennte sich und zwei gefährliche Schiffe über tausend Kilometer nach Gibraltar.
Ominöse Flecken auf dem Deck
„Ihre Fracht ist einschließlich des Bootes achtzigtausend Dollar wert. Es sieht so aus, als würden wir die Hälfte der Rettungsaktion bekommen.”
Schreiben Sie Deveau an seine Frau. Die britischen Behörden leiteten ein förmliches Gerichtsverfahren ein, um die Rettungsaktion zu bestimmen. Und damit betrat Frederick Solly-Flood, Kronanwalt in Gibraltar, die Szene. Er hat seine Karriere in London mit Spielschulden ruiniert und sitzt auf diesem öden Felsen fest. Jetzt sehen Sie einen großen Sturz. Er ließ jeden Zentimeter der Mary Celeste untersuchen, sein Entdecker fand schreckliche Flecken auf dem Deck und in der Kapitänskajüte ein uraltes Schwert: “Offenbar war es blutgetränkt und wurde danach zerstört.”
Das Verfahren wurde ohne Beschluss ausgesetzt
Jetzt ist Solly-Flood auf der Jagd nach dem Mörder, findet aber keine Beweise, um jemanden in Reichweite zu teilen, und identifiziert die Besatzung der Maria Celeste als die Schuldigen:
Aber die Blutflecken hielt er für Schmutz und Rost. Der Richter schloss den Fall ab und sprach den Findern eine – enttäuschend geringe – Bergungsgebühr zu. Die Mary Celeste segelt mit neuer Crew nach Genua und liefert ihre Fracht ab. Aber dann sprang die Presse auf beiden Seiten des Atlantiks auf das Thema an. und berichtete über “Mystery of the Seas! Ein mysteriöses Schiff! ein mysteriöser Vorfall auf See!”
Von Außerirdischen entführt?
Meuterei, Mord, Versicherungsbetrug – die Aufmerksamkeit ist weit verbreitet und reißt nicht ab. Die Mary Celeste wurde zum Inbegriff des mysteriösen Geisterschiffs, Stoff für Schauergeschichten, Hörspiele, Filme und Science-Fiction-Romane. Das ungelöste Rätsel fordert neue Erklärungen auf, möglich oder schlimm. Hat der Alkoholausbruch im Bunker den Kapitän befürchten lassen, dass das ganze Schiff explodieren würde? Wurde die Crew von Außerirdischen entführt?
Eine Szene aus einem britischen Magazin aus dem Jahr 1904. Eines ist sicher: Was wirklich auf der Mary Celeste passiert ist, wird ein Rätsel bleiben.
